Tiempo de viaje a marte

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Enviar viajeros humanos a Marte exigiría a científicos e ingenieros superar una serie de obstáculos tecnológicos y de seguridad. Uno de ellos es el grave riesgo que supone la radiación de partículas procedente del sol, las estrellas lejanas y las galaxias.

La respuesta a dos preguntas clave contribuiría en gran medida a superar ese obstáculo: ¿supondría la radiación de partículas una amenaza demasiado grave para la vida humana durante un viaje de ida y vuelta al planeta rojo? Y, ¿podría el propio momento de una misión a Marte ayudar a proteger a los astronautas y a la nave de la radiación?

Es decir, los seres humanos deberían poder viajar con seguridad hacia y desde Marte, siempre que la nave espacial tenga suficiente blindaje y el viaje de ida y vuelta sea inferior a unos cuatro años. Y el momento en que se realice una misión humana a Marte sí que marcaría la diferencia: Los científicos determinaron que el mejor momento para que un vuelo saliera de la Tierra sería cuando la actividad solar está en su punto máximo, conocido como el máximo solar.

Los cálculos de los científicos demuestran que sería posible proteger una nave espacial con destino a Marte de las partículas energéticas del sol porque, durante el máximo solar, las partículas más peligrosas y energéticas procedentes de galaxias lejanas son desviadas por la mayor actividad solar.

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¿Ya hemos llegado? Esa es la pregunta que hace que los padres se acobarden durante un viaje. Si alguna vez has conducido a otro estado para ir de vacaciones, sabes que los viajes largos en coche pueden resultar un poco aburridos. Al cabo de unas horas, ¡sólo quieres estar ya allí!

Al igual que la Tierra, Marte gira alrededor del Sol, aunque con una trayectoria diferente a la de la Tierra. Cada 26 meses, Marte llega a un punto en el que está lo más cerca posible de la Tierra. Este punto se llama oposición y, en la oposición, Marte está entre 34,6 y 63 millones de millas de distancia, dependiendo del año que sea.

Trece meses después de la oposición, Marte alcanza la conjunción, lo que significa que Marte y la Tierra están en lados opuestos del Sol y tan lejos el uno del otro como pueden estar. En la conjunción, Marte está a casi 250 millones de millas de la Tierra.

Obviamente, si se quiere viajar a Marte, lo mejor sería hacerlo en el punto de oposición, cuando Marte está «sólo» a 35-63 millones de millas. Por eso los científicos de cohetes programan sus misiones no tripuladas a Marte para que coincidan con las ventanas de oposición cada 26 meses. La ventana de oposición más reciente fue en mayo de 2016 y la próxima será en 2018.

¿hay agua en marte?

CruceroLa fase de crucero comienza cuando la nave se separa del cohete, poco después del lanzamiento. La nave espacial parte de la Tierra a una velocidad de unas 24.600 mph (unos 39.600 kph). El viaje a Marte durará unos siete meses y unos 480 millones de kilómetros. Durante ese viaje, los ingenieros tienen varias oportunidades de ajustar la trayectoria de vuelo de la nave, para asegurarse de que su velocidad y dirección son las mejores para llegar al cráter Jezero de Marte. El primer ajuste de la trayectoria de vuelo de la nave se produce unos 15 días después del lanzamiento.

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El aerofrenado es una maniobra de vuelo espacial que reduce el punto alto de una órbita elíptica (apoapsis) haciendo que el vehículo atraviese la atmósfera en el punto bajo de la órbita (periapsis). La resistencia resultante ralentiza la nave espacial. El aerofrenado se utiliza cuando una nave espacial requiere una órbita baja tras llegar a un cuerpo con atmósfera, y requiere menos combustible que el uso directo de un motor de cohete.

La energía cinética disipada por el aerofrenado se convierte en calor, lo que significa que una nave espacial que utilice esta técnica debe ser capaz de disipar este calor. La nave también debe tener suficiente superficie y resistencia estructural para producir y sobrevivir a la resistencia requerida, pero las temperaturas y presiones asociadas con el aerofrenado no son tan severas como las de la reentrada atmosférica o la aerocaptura. Las simulaciones del aerofrenado del Mars Reconnaissance Orbiter utilizan un límite de fuerza de 0,35 N por metro cuadrado con una sección transversal de la nave de unos 37 m2, lo que equivale a una fuerza de arrastre máxima de unos 7,4 N, y una temperatura máxima prevista de 170 °C.[1] La densidad de la fuerza (es decir, la presión), de aproximadamente 0,5 N por metro cuadrado, no es tan alta. es decir, la presión), de aproximadamente 0,2 N por metro cuadrado[2], que se ejerció sobre el Mars Observer durante el aerofrenado es comparable a la resistencia aerodinámica de moverse a 0,6 m/s (2,16 km/h) a nivel del mar en la Tierra, aproximadamente la que se experimenta al caminar lentamente.